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本文目录一览：
- 1、武汉市客运出租汽车管理条例
- 2、武汉市城市客运出租汽车营运管理实施办法
- 3、武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则
- 4、武汉的出租车起步价多少钱？含几公里？以后每公里多少钱？
武汉市客运出租汽车管理条例
第一章 总 则第一条 为了规范客运出租汽车管理，维护市场秩序，提高服务质量，保障乘客、驾驶员和经营者的合法权益，促进客运出租汽车行业健康发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市行政区域内客运出租汽车的经营及其监督管理活动。
本条例所称客运出租汽车包括巡游出租汽车（以下简称巡游车）和网络预约出租汽车（以下简称网约车）。第三条 客运出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。客运出租汽车发展应当与本市经济社会发展相适应，与其他客运交通方式相协调。第四条 客运出租汽车行业管理应当遵循科学规划、规范有序、安全营运、方便出行的原则。第五条 鼓励客运出租汽车行业规模化、集约化、公司化发展。
鼓励使用节能环保车辆用于客运出租汽车营运。第六条 市人民政府应当将全市客运出租汽车行业发展纳入本市综合交通运输体系发展规划，建立客运出租汽车管理综合协调机制，统筹发展巡游车和网约车，构建多样化、差异化出行体系，维护公平竞争的市场秩序。
区人民政府（含开发区、风景区管委会，下同）按照本条例的规定和城市综合管理要求，组织有关部门做好本行政区域内客运出租汽车管理工作。第七条 市交通运输管理部门是本市客运出租汽车行业的行政主管部门。市客运出租汽车管理机构具体负责全市客运出租汽车监督管理工作。
区交通运输管理部门负责实施本行政区域内客运出租汽车监督检查工作，并按照本条例的规定实施行政处罚。
发展改革（物价）、工商行政管理、税务、公安、财政、国土规划、城乡建设、环境保护、城市管理、质量技术监督、人力资源社会保障、网信、通信等部门，按照各自职责做好客运出租汽车管理工作。第八条 客运出租汽车行业协会依法加强行业自律，教育和督促会员遵守相关法律、法规和职业规范，调解会员之间的纠纷，维护会员的合法权益。
市、区人民政府及其有关行政管理部门在对客运出租汽车行业的发展和管理作出重大决策前，应当听取客运出租汽车行业协会的意见。第九条 市客运出租汽车管理机构应当开展客运出租汽车行业的文明创建活动，对安全营运、文明行车、优质服务、拾金不昧、见义勇为等事迹突出的单位和个人给予奖励。第二章 经营许可第一节 巡游车经营许可第十条 市交通运输管理部门按照本市客运出租汽车行业发展规划，综合考虑经济社会发展要求和市场实际供需状况等因素，提出巡游车运力配置方案，报市人民政府批准后组织实施。
新城区发展区域性巡游车应当符合本市客运出租汽车行业发展规划，由新城区人民政府制订方案报市人民政府批准。第十一条 从事巡游车经营的企业和自然人（以下统称巡游车经营者），应当依法取得巡游车车辆经营权（以下简称车辆经营权）。车辆经营权实行无偿、有期限使用制度。
新增车辆经营权由交通运输管理部门按照公开、公平、公正的原则，采取招投标方式或者市人民政府批准的其他方式向企业配置。第十二条 申请从事巡游车经营的企业，应当符合下列条件：
（一）依法办理企业法人登记；
（二）有符合国家规定的安全生产条件；
（三）有与经营规模相适应的资金、经营场所和停车场地；
（四）有符合规定的车辆和驾驶员；
（五）有符合规定的管理制度和管理人员；
（六）法律、法规规定的其他条件。
从事巡游车经营的自然人，应当取得本条例规定的客运出租汽车驾驶员从业资格证（以下简称从业资格证），并有符合规定的车辆和车辆停放场地。第十三条 用于巡游车营运的车辆，应当符合下列条件：
（一）符合本市巡游车技术规定；
（二）按规定喷涂车身颜色，车门印有经营者名称；
（三）设置有中英文“出租汽车”字样的顶灯和能显示有客、空车待租、暂停服务、电召等营运状态的标志；
（四）安装符合技术标准并经质量技术监督部门检定合格的计价器；
（五）安装符合国家规定的具有行驶记录、应急报警、录音录像、数据实时传输和服务评价等功能的营运设备；
（六）车辆尾气排放符合环保标准；
（七）法律、法规规定的其他条件。
武汉市城市客运出租汽车营运管理实施办法
第一条 为了加强本市城市客运出租汽车（以下简称出租汽车）营运管理，提高服务质量，促进出租汽车行业健康、稳定发展，根据《武汉市城市客运出租汽车管理条例》（以下简称《条例》）、《湖北省出租汽车客运管理办法》和相关法律、法规的规定，制定本办法。第二条 本办法适用于本市出租汽车的营运管理。第三条 建立由市交通行政主管部门主要负责人为召集人，市发展改革、工商、税务、公安、财政、物价、规划、城管、质监、劳动保障等部门有关负责人参加的市出租汽车管理联席会议制度，负责研究出租汽车行业管理相关政策，协调处理出租汽车行业管理的相关问题。第四条 本市鼓励出租汽车经营者实行规模化、集约化经营。第五条 在本市从事出租汽车营运，必须符合《条例》规定的资质条件，并依法取得出租汽车经营权（以下简称经营权）。第六条 经营权的出让由市出租汽车管理机构按照《条例》的规定和省人民政府批准的方案组织实施。第七条 市出租汽车管理机构应当与依法取得经营权的出租汽车经营者签订经营权出让合同。经营权出让合同应当包括以下内容：
（一）经营权的数量及有效期限；
（二）经营权出让金的标准及收取方式；
（三）双方的权利与义务；
（四）经营权的变更和终止；
（五）违约责任；
（六）争议解决方式。
出租汽车经营者不履行经营权出让合同约定义务，市出租汽车管理机构应当依照合同的约定收回部分或者全部经营权。第八条 经营权出让金实行收支两条线管理，由市出租汽车管理机构执收并上缴市财政，用于出租汽车管理、先进技术推广、行业文明创建，以及出租汽车和相关交通基础设施建设。第九条 出租汽车经营者取得经营权后不得擅自转让。因重组、兼并等原因确需转让的，须经市出租汽车管理机构同意。受让方应当具备《条例》第十一条规定的条件。第十条 出租汽车经营者是本单位出租汽车安全营运、服务质量和稳定工作的责任主体，应当依法建立健全和落实各项管理制度，接受市出租汽车管理机构和其他行政管理部门的指导和监管。第十一条 出租汽车经营者应当全额出资购买车辆，建立和完善产权明晰、权责明确的经营机制，不得以车辆挂靠、一次性买断等方式向出租汽车驾驶员转嫁经营风险。第十二条 出租汽车经营者应当按照有关规定与出租汽车驾驶员签订经营合同，明确双方的权利和义务。合同期限不得超过经营权的有效期限。
出租汽车经营者应当按照市出租汽车管理机构规定的项目和市出租汽车行业协会协商确定的标准向出租汽车驾驶员收取费用，不得超标准收费或者违法、违规收取其他费用。第十三条 鼓励出租汽车经营者实行电话预约订车服务。电话预约订车服务的规范，由市出租汽车行业协会制定。出租汽车经营者应当按照规范开展服务。第十四条 出租汽车经营者应当使用规定的车型、车身颜色和营运标志，按规定安装并使用卫星定位、通讯调度和报警等装置，保证装置正常运行，不得擅自改装和拆除。安装使用车载电台的，必须符合无线电管理的有关规定。
出租汽车退出营运的，出租汽车经营者应当及时清除出租汽车车身颜色和营运标志。第十五条 市出租汽车管理机构和出租汽车经营者应当建立出租汽车档案，一车一档，记载出租汽车车辆状况、营运情况，加强对出租汽车的管理。
出租汽车应当保持良好的安全技术状况，经检验不合格的，不得上路行驶；达到报废标准的，应当予以报废。
鼓励出租汽车经营者对自初次登记之日起营运满5年的出租汽车予以更新。第十六条 出租汽车驾驶员应当具备《条例》规定的条件，具有本市常住户口或者暂住证明，年龄不超过国家法定退休年龄。第十七条 出租汽车驾驶员在营运时应当在规定位置置放与出租汽车车牌号码相符的服务监督卡，接受乘客监督。第十八条 出租汽车驾驶员在营运时除遵守《条例》有关规定外，还应当遵守下列规定：
（一）在空车待租和暂停服务时，显示明确标志；
（二）主动打印并向乘客出具车费发票；
（三）不利用车载电台对讲与营运服务无关的事项；
（四）使用文明用语，礼貌待客；
（五）不在车内吸烟；
（六）按服务规范使用空调和音响；
（七）遵守电话预约订车服务规范。
武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则
第一章 总则第一条 为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号，以下简称《暂行办法》），结合本市实际，制定本细则。第二条 本细则适用于在本市行政区域内的网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务、监督管理以及其他相关活动。第三条 坚持优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，统筹、规范、有序发展网约车。
网约车数量和运营价格实行市场调节。第四条 市交通运输管理部门是本市网约车行政主管部门，其所属的市出租汽车管理机构负责网约车平台、车辆、驾驶员的行政许可。
区交通运输管理部门负责网约车车辆和驾驶员行政许可申请的受理、许可证发放以及网约车日常运营监管、违法行为的查处等工作，并接受市交通运输管理部门和市出租汽车管理机构的指导和监督。
发展改革、公安、人力资源社会保障、商务、税务、工商、质监、网信、通信、人民银行武汉分行营业管理部等相关部门和单位按照各自职责，做好相关监督管理工作。第二章 许可条件第五条 申请从事网约车经营的平台公司，应当符合下列条件：
（一）具有企业法人资格。注册地在本市行政区域内的，应当取得企业法人营业执照；注册地在本市行政区域外的法人企业，应当在本市行政区域内取得分支机构营业执照；
（二）具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通运输、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入市交通运输管理部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施；
（三）使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议；
（四）在本市具有固定的办公场所，按照相关要求配备服务质量和安全监管、投诉处理等管理人员，具有在本市开展网约车经营的信息服务和管理能力；
（五）具有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；
（六）法律、法规规定的其他条件。
外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律、法规的规定。第六条 拟从事网约车经营服务的车辆，应当符合下列条件：
（一）7座及以下乘用车；
（二）车辆在本市登记注册，且车辆初次注册日期距申请时未满3年；
（三）车辆技术性能符合运营安全相关标准，车辆尾气排放符合本市执行的国家机动车排放标准；
（四）安装符合国家规定的运营设备；
（五）燃油车辆轴距不小于2650mm，车辆购置的计税价格在12万元以上；使用新能源车辆的，轴距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中纯电动汽车纯电驱动状态下续航里程不小于200km，插电式（含增程式）混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程不小于50km；
（六）投保营业性交强险、营业性第三者责任险、乘客意外伤害险和承运人责任险；
（七）车辆属于个人所有的，车辆所有人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》且名下没有登记其他巡游客运出租汽车（以下简称巡游车）和网约车；
（八）法律、法规和规章规定的其他条件。第七条 申请从事网约车服务的驾驶员，应当符合下列条件：
（一）具有本市户籍或者取得本市居住证；
（二）取得公安机关核发的C1及以上《机动车驾驶证》并具有3年以上驾驶经历；
（三）未达到法定退休年龄；
（四）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有违法违规驾驶车辆记满12分记录；
（五）无暴力犯罪记录；
（六）自申请之日起前5年内无被吊销出租汽车从业资格证记录；
（七）法律、法规和规章规定的其他条件。第三章 许可程序第八条 申请从事网约车经营的，应当向市出租汽车管理机构提出申请，并提交下列材料：
（一）申请表；
（二）投资人、企业负责人的身份证明和资信证明原件及复印件，经办人的身份证明原件及复印件和企业出具的授权委托书；
（三）企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交分支机构营业执照，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书；
（四）服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息；
（五）线上服务能力认定结果，包括：具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况及服务器设置在中国内地的情况说明，网络安全管理制度和安全保护技术措施文本，与提供支付结算服务的银行或者非银行支付机构签订的协议文本；
（六）经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本；
（七）法律、法规要求提供的其他材料。
市出租汽车管理机构应当按照本细则第五条的规定，对网约车经营申请进行审查。对符合条件的，应当自受理之日起20日内作出许可决定，发放有效期为6年的《网络预约出租汽车经营许可证》；对不符合条件的，应当作出不予许可的决定，并说明理由；对情况复杂，不能在规定期限内作出决定的，可以适当延长审查期限并告知申请人，但延长期限最多不超过10日。
武汉的出租车起步价多少钱？含几公里？以后每公里多少钱？
起步价（3公里之内）6元，之后是每公里1.5元，8公里以后，每公里按2.2元收取。
在20世纪40年代和50年代，并非所有人都适合打车。当时，出租车专门负责接待外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。它被称为广州的“国宾车队”，需要用外汇券才能乘坐。
在20世纪60、70年代，出租车行业发展为等待乘客、乘客到车站找车、司机接送乘客的固定场所。在完成一次接待后，司机必须返回服务点，在没有乘客的情况下等待下一次离港指令。20世纪70年代中后期，随着人们生活水平的逐步提高，对出租车的需求日益增长。
出租车的发展：
出租车行业收取各种费用。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费主要包括行政事业性收费、政府资金、政府集资、摊派、运营服务费等收费；道路运输年检费、道路运输经营许可证成本费、经营驾驶员资格考试费；交通管理费、客运管理费、保安费、特种行业检查费、机动车排污费、城市公用事业附加费。
“企业剥削”仍然是一群咬牙切齿的出租车司机。出租车经营的主要难点是企业开发，这是很多出租车公司的商业秘密。企业剥削无处不在。出租车公司是出租车特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获得了经营许可证、经营权和司机选择权，从而形成了出租车公司的模式和模式。
全国出租车公司一辆车的月平均成本约为6000元，司机每月向公司缴纳的“捐款”从几千元到一万多元不等。北京和上海的月薪约为5000－8000元，广州约为8000－10000元，深圳的月薪最高，为10000－13000元。按此计算，出租车公司的营业利润出奇的高，出现“司机差、乘客少、公司富”的情况就不难理解了。
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